Fisker plant weitere Entlassungen, da das Bargeld schwindet und der Konkurs droht

Fisker plant weitere Entlassungen weniger als zwei Monate nachdem 15% seiner Belegschaft entlassen wurden, da das EV-Startup verzweifelt versucht, Geld aufzutreiben, um am Leben zu bleiben. Fisker plant, innerhalb der nächsten 30 Tage Insolvenzschutz zu beantragen, wenn es dieses Geld nicht auftreiben kann, so ein Einreichung bei der US-amerikanischen Börsenaufsicht SEC.

Das gefährdete Unternehmen gab in der Einreichung am Dienstag an, dass es am 16. April nur noch 54 Millionen US-Dollar an Bargeld und Liquiden sowie weitere 11,2 Millionen US-Dollar hat, auf die nicht sofort zugegriffen werden kann. Fisker gab in der Einreichung auch bekannt, dass es derzeit versucht, Geld aufzutreiben, um ein Darlehen zurückzuzahlen, bei dem es in Zahlungsverzug geraten ist, um Insolvenz zu vermeiden. Der ausstehende Betrag betrug Mitte Januar über 300 Millionen US-Dollar.

Laut der Einreichung beschäftigte Fisker bis zum 19. April global noch 1.135 Mitarbeiter. Das sind weniger als die 1.560 Mitarbeiter Ende 2022 und etwa 1.300 Mitarbeiter Ende September 2023. Das Unternehmen gab außerdem am Dienstag bekannt, dass es seine physische Präsenz reduzieren wird.

This follows Fisker’s announcement Monday evening that a second member of its board of directors has left the company, with the first coming at the end of March. The company has also hired a chief restructuring officer who is now solely in charge of approving Fisker’s budget, as well as the decision-making process for any sale of Fisker’s business.

Fisker steht kurz vor dem Konkurs, nachdem der Start seines ersten Elektrofahrzeugs, des Fisker Ocean SUV, im Juni 2023 turbulent verlief.

Der Ocean wurde durch zahlreiche Probleme behindert, darunter fehlerhafte Software, Berichte über plötzlichen Leistungsverlust und Bremsversagen sowie unzureichenden Kundenservice, wie TechCrunch im Februar berichtete. Fisker hatte Schwierigkeiten, interne Verkaufsziele zu erreichen, und verlor den Überblick über Millionen von Dollar an Kundenzahlungen für einige der verkauften Fahrzeuge, was eine interne Prüfung auslöste, die jedoch einen Großteil dieses Geldes zurückgewann. In den letzten Monaten hat das Unternehmen versucht, auf ein Händlermodell umzustellen.

Der Ocean unterliegt nun drei separaten Bundesuntersuchungen der National Highway Traffic Safety Administration. Das Unternehmen hat noch keine Rückrufe veröffentlicht, aber die Produktion des SUVs vorübergehend eingestellt. In der Zwischenzeit wurden die Preise für das bestehende Inventar um bis zu 39% gesenkt, um kurzfristig Bargeld zu generieren. Das Unternehmen wurde auch von der New York Stock Exchange delistet.

Wenn Fisker letztendlich Insolvenzschutz beantragt, wäre dies das zweite Automobil-Startup von Gründer Henrik Fisker, das dies tut. Sein vorheriger Versuch, Fisker Automotive, beantragte 2013 Insolvenzschutz nach Kapitel 11.